地鐵鋼纖維管片實現(xiàn)“南昌造”

祈才、記者張凱報道：南昌地鐵二號線在建設過程中，遇到了一個大難題，洪都大道至辛家庵線路上的建筑比較老舊，需承載力較大的管片才能對路面上建筑起到良好的保護作用，但之前省內制造鋼纖維管片還是“一片空白”。7月20日，記者獲悉，經(jīng)過開發(fā)研制，新科技的鋼纖維管片已經(jīng)制作完成。

據(jù)悉，地鐵隧道建設中，盾構機每掘進2米，需拼裝1環(huán)管片�！�鋼纖維地鐵管片就好比地鐵的保護傘，它承載著整個隧道的壓力。”南昌市建筑工程檢測中心科研室主任鄒斌說。

目前已經(jīng)投入使用的南昌地鐵一號線使用了4萬環(huán)管片，地鐵2號線則需要2.8萬環(huán)管片，其中絕大部分是常用的混凝土管片，當初一號線遇到復雜地況時，使用的是鋼管片，但鋼管片相對來說容易生銹，而且造價很高。

“當時我省沒有一家公司能生產(chǎn)出來，而從其他公司引進，價格和鋼管片幾乎相同�！必撠熖峁┕芷�的盛恒建筑構件制品公司董事長史振武說，每環(huán)鋼管片的承載力接近每環(huán)混凝土管片的2倍，但每片需要4萬元，地鐵二號線需要相同承載力的管片313環(huán)。

為了環(huán)保和節(jié)約成本，我省開始研制鋼纖維管片，經(jīng)過數(shù)月的開發(fā)研制，成功制作出了鋼纖維管片。“每環(huán)只需要1.8萬元，比使用鋼管片節(jié)省了600余萬元�！笔氛裎湔f，以后南昌地鐵3號線、4號線也需要。目前，鋼纖維管片已完成了養(yǎng)護，本月底即將投入地鐵軌道建設中。

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