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鋼纖維性能指標： 序號 項目 單位 性能指標 1 抗拉強度 MPa ≥2850 2 長度* % 12-14mm纖維≥96 3 直徑** % 0.18-0.22mm纖維≥90 4 形狀合格率 % ≥96 5 雜質(zhì)含量 % ≤1.00 檢驗方法： 鋼纖維抗拉強度用母材大試樣進行試驗。每批次隨機取母材試樣5根．按GB／T228試驗方法進行抗拉強度試驗（應(yīng)給出加載速度），所測得任一試樣的抗拉強度不得低于規(guī)定值。進行鋼纖維抗拉強度試驗時，試樣的圓截面尺寸，應(yīng)采用精度為0.001mm千分尺測量（精度待定），截面積Asf單位為mm2，計算時應(yīng)保留到小數(shù)點后四位。鋼纖維質(zhì)量采用精度為0.0001g的天平稱�。�鋼纖維的抗拉強度按式(1)計算：

鋼纖維： 鋼纖維在混凝土中的功能取決于兩個方面：摻量Pt和纖維的各項參數(shù)(長度Lt、長徑比Lf/dF、幾何形狀和抗拉強度fsft)。 鋼纖維的適用范圍： 鋼纖維是一種新型的復(fù)合材料，廣泛應(yīng)用于道路、機場、橋梁、水工、港口、鐵路、礦山、隧道、水泥井蓋、及工業(yè)和民用建筑等工程領(lǐng)域，適用于對抗拉、抗剪、抗折強度　和抗裂、抗沖擊、抗震、抗爆等各項性能要求較高的結(jié)構(gòu)工程或局部部位。 鋼纖維的配合比： 鋼纖維的配合比可依據(jù)JG/T3064-1999《鋼纖維》中6.1-6.4條款進行設(shè)計。 鋼纖維的規(guī)范： * CECS38:92《鋼纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》 * CECS13:89《鋼纖維試驗方法》 * JG/T3064-1999《鋼纖維》 鋼纖維的技術(shù)參數(shù)和性能： 型號 長度 直徑 長徑比 彎折性能 抗拉強度

端鉤型鋼纖維的技術(shù)特點： 1、為變截面纖維，兩端頭均有增大截面的凸痕； 2、鋼纖維在砼構(gòu)件中滑移，兩端頭凸痕形狀不會變形，具有很強的錨固作用； 3、增強和增韌效果顯著。特別是韌性，荷載-擾度曲線下降緩慢，砼特性更接近于理想彈塑性體； 4、鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)要保證其破壞即斷裂時是韌性破壞而不是脆性破壞，就要保證錨固混凝土裂縫兩端中的鋼纖維在破壞時是被拔出來而不是被拉斷的，也就是鋼纖維本身的抗拉強度一定應(yīng)大于其拔出應(yīng)力。

鋼纖維混凝土在道橋工程中的應(yīng)用 鋼纖維混凝土是近20年發(fā)展起來的一種復(fù)合材料，具有良好的材料性能。用鋼纖維混凝土修筑路面，可顯著提高混凝土原有的抗拉、抗彎強度和斷裂延伸率，以及混凝土的韌性和抗沖擊性[1，2]。下面結(jié)合南貫集大橋橋面鋪裝工程實際對鋼纖維混凝土的特點、施工及質(zhì)量控制分述如下。 1　鋼纖維砼的特點[3] 鋼纖維砼是一種由水泥、粗集料、細集料和隨機分布的短纖維組合而成的一種復(fù)合材料。鋼纖維的加入顯著提高了基體砼整體抵抗外力作用的能力，從而獲得了良好的增強效果。鋼纖維砼和普通砼相比有以下特點。 1.1　抗拉、抗剪、抗折強度高 鋼纖維的摻入對砼抗壓強度的影響較小，一般提高幅度在15%左右，但在砼中摻入1%～2%(體積分數(shù))的鋼纖維，其抗拉強度能提高25%～50%，抗折強度提高40%～80%，用直接雙面剪試驗測定的抗剪強度能提高50%～100%。 1.2　抗沖擊性能強 當鋼纖維的摻入量為1.5%時，鋼纖維砼的初裂抗沖擊性能提高4倍，終裂抗沖擊性能提高近7倍。 1.3　抗裂性能高 鋼纖維均勻分散于基體砼中，減少因荷載在基體砼引起的細裂縫端部的應(yīng)力集中，從而控制砼裂縫的擴展，提高整個復(fù)合材料的抗裂性。 1.4　良好的耐久性、抗凍性、耐磨性 耐久性是建筑材料和結(jié)構(gòu)工程的基本性能， 當材料暴露于凍融環(huán)境時，其耐久性就更為重要�？箖鲂阅茉囼灡砻鳎�經(jīng)300次凍融循環(huán)后，普通砼已完全破壞，而鋼纖維砼仍完好。當鋼纖維摻加量為1.5%時，耐磨性能提高34%。此外，鋼纖維砼還具有優(yōu)良的抗疲勞、耐熱性能等。 2　鋼纖維砼在橋面鋪裝中的施工工藝及質(zhì)量控制 2.1　鋼纖維砼材料 鋼纖維混凝土中摻加的鋼纖維因其不同的加工生產(chǎn)方法而區(qū)分為熔抽型、拉絲切斷型、剪切型和切削型等。按其長度又可分為各種不同規(guī)格，最佳長徑比為40～70，截面直徑在0.4～0.7mm范圍內(nèi)，抗拉強度不低于380MPa。在施工時鋼纖維在混凝土中的摻入量為1.0%～2.0%(體積比)，最大摻量不宜超過2.0%。水泥采用32.5～42.5普通硅酸鹽水泥，鋼纖維混凝土用的粗骨料最大粒徑為鋼纖維長度的2/3，不宜大于20mm。細集料采用中粗砂，平均粒徑0.35～0.45mm，砂率較普通混凝土高，可采用45%～50%。 本工程采用Q235剪切型波紋鋼纖維，規(guī)格為0.5mm×0.5mm×30mm，長徑比為60。水泥采用魯南水泥廠生產(chǎn)的“魯宏”牌P.O42.5水泥，粗集料用嘉祥馬集生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石。細集料用泗河產(chǎn)中砂，細度模數(shù)為2.8。 2.2　配合比設(shè)計 鋼纖維砼配合比設(shè)計應(yīng)滿足設(shè)計要求的抗壓強度、抗折強度和施工要求的均勻性及和易性。影響配合比的主要因素是鋼纖維體積率、砂率、水灰比。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求和經(jīng)濟合理的原則，經(jīng)過試配對比試驗，本橋面C40鋼纖維鋪裝采用的配合比為：m(水泥)：m(砂)：m(碎石)：m(水)= 1：2.05：2.43：0.45，砼水泥用量為420kg/m3，鋼纖維體積率1.0%，即每立方米砼中摻加78kg鋼纖維。鋼纖維砼配合比見表1所列。 表1　C40鋼纖維砼配合比 2.3　施工工藝 2.3.1　基層處理 在鋼纖維砼澆筑前，首先將原鋪裝層用人工配合風動鑿巖機全部鑿除，用空壓機將橋面徹底清理，并用水沖刷干凈。由于本橋為雙向橫坡，所以以橋面中軸線為界，分兩幅施工；且由于無原設(shè)計縱斷高程，以平均厚度控制施工標高，在橋面上及兩側(cè)人行道板上彈墨線以做標記。 2.3.2　鋼筋鋪設(shè)及模板支立 按圖紙設(shè)計精確地施放鋼筋位置及間距，對于局部厚度小于設(shè)計要求的部位加鋪鋼筋網(wǎng)補強。模板安裝時嚴格保證縱、橫向的順直度和坡度及頂部高程，并牢牢加固，不得跑模。嚴格檢查鋼筋網(wǎng)與結(jié)構(gòu)層頂面的凈距。 2.3.3　鋼纖維砼的拌和及運輸 鋼纖維砼采用雙臥軸強制式攪拌機拌和。為防止在攪拌中鋼纖維結(jié)團，在施工時每次的拌和量不大于攪拌機額定生產(chǎn)量的80%，鋼纖維砼攪拌順序和方法以攪拌過程中鋼纖維不產(chǎn)生結(jié)團和保證一定生產(chǎn)率為準，投料順序及拌和時間為: 碎石+鋼纖維(分兩次投入)→干拌30s→砂和水泥→干拌30s→加水濕拌2min。各種材料用量嚴格計量，本工程中礦料采用電子稱重計量，保證了砼的級配準確，同時嚴格控制水的用量，確保有足夠的攪拌時間。出料保證顏色均勻一致，不離析、泌水，鋼纖維分布均勻，不結(jié)團。 在砼運輸過程中應(yīng)保證砼不發(fā)生離析現(xiàn)象，本工程中砼拌和機置于施工橋頭處，運距短，采用4輛三輪自卸車運送，未發(fā)生離析。 2.3.4　鋼纖維砼的澆筑振搗 鋼纖維砼運至施工地點傾倒后用人工大致攤鋪整平，將振搗梁置兩側(cè)鋼模板上開動振動電機，可用插入式振搗器及平板振動器配合振搗，人工配合再次整平。振搗時間以砼停止下沉，不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。振搗時注意振搗器行程方向一致，避免鋼纖維在振搗過程中結(jié)團，同時注意清除外露的鋼纖維。振搗梁拖平后再用鋼滾筒依次滾壓進一步提漿整平，整平的表面不得裸露鋼纖維。此后立即用真空吸水泵吸除多余泌水，待混凝土初凝后終凝前，表面無泌水時，再用磨光機進行磨光整平，磨光應(yīng)從一側(cè)順序進行，直至有稠漿出現(xiàn)。收漿后再用刮平板抹平1～2次，使表面平實，無干縮裂縫。 2.3.5　養(yǎng)護與刻紋 成型路面及時采用濕法養(yǎng)生，終凝后及時覆蓋草苫養(yǎng)生，適當灑水保持潮濕，養(yǎng)護時間為15d。在此期間封閉交通，待強度測試達到設(shè)計要求時方可開放交通。 待砼強度達到設(shè)計強度的50%后，用刻紋機對路面進行刻紋。用刻紋機刻紋可增加砼路面的構(gòu)造深度，增大摩阻系數(shù)，同時還可避免用壓紋機壓紋時把鋼纖維從砼中壓出。 2.4　施工質(zhì)量控制 鋼纖維砼從原材料檢驗、配合比設(shè)計到拌和、澆筑每一工序都有專人負責。為保證混凝土的級配準確，集料倉采用電子秤配料，重點對鋼纖維混凝土的攪拌、鋼纖維的投入以及混凝土振搗加強控制，確保鋼纖維在混凝土中分散均勻，達到良好的力學(xué)性能。同時嚴控水灰比，加大坍落度檢驗頻率，并按規(guī)定對每一工作日澆筑的砼作試件與橋面砼同條件養(yǎng)護。同時，在施工時嚴控立模的精度及模板的加固，注意各工序的銜接，有效地控制了橋面的平整度、厚度及構(gòu)造深度等技術(shù)指標。 3　鋼纖維砼鋪裝與普通砼鋪裝技術(shù)、經(jīng)濟比較 本工程中兩橋面分別采用鋼纖維砼與普通砼鋪裝，同一單位同期施工，排除了施工環(huán)境因素及材料價格對工程的影響，其技術(shù)指標及經(jīng)濟指標具有很強的可比性，主要指標對比如下。 3.1　主要力學(xué)性能比較 見表2所列。 表2　普通砼和鋼纖維砼力學(xué)性能(28d)比較表 3.2　經(jīng)濟指標分析 本大修工程中兩橋面雖然均鋪設(shè)了鋼筋網(wǎng)， 但采用鋼纖維砼鋪裝的鋼筋網(wǎng)間距較采用普通砼鋪裝的加大了一倍，同時鋪裝層厚度得以減��；本工程竣工決算顯示鋼纖維砼橋面鋪裝造價為76.30元/m2，普通鋼筋砼橋面鋪裝造價為100.30元/m2(均不包括原鋪裝鑿除費用)，節(jié)約工程投資30%以上。 從工程竣工后近2年的通車運營情況來看，采用鋼纖維砼鋪裝的橋面沒有明顯病害發(fā)生，而采用普通砼鋪裝的橋面干縮裂縫發(fā)育明顯，路面磨耗嚴重，局部出現(xiàn)了麻面現(xiàn)象。由上述比較可見，鋼纖維砼路面較普通砼路面其技術(shù)、經(jīng)濟指標都有很大的優(yōu)勢，具有顯著的經(jīng)濟效益。 4　結(jié)語 鋼纖維混凝土近年來在公路路面、橋梁、機場跑道等工程中的應(yīng)用表明，其與普通水泥混凝土路面相比具有以下優(yōu)越性:1面層厚度可減薄至1/2以上，使施工工期縮短，節(jié)約原材料及減少澆筑費用；2減少縮縫帶來的材料、人工等費用的節(jié)�。�3大大減少了干縮裂縫的產(chǎn)生，提高了路面的抗沖擊力和疲勞強度，節(jié)省養(yǎng)護及維修費用。由此鋼纖維混凝土的應(yīng)用對改善路面的使用性能、延長使用壽命、節(jié)省工程造價具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

有誰知道 與玻璃纖維的相同點和不同點呢，我們從它們的名稱上可以知道兩種都是纖維產(chǎn)品，下面海寧博恩金屬 的工作人員給大家做個簡單的介紹。 推薦閱讀：什么是XDF聚丙烯單絲纖維 從外觀上來看聚丙烯纖維與玻璃纖維的區(qū)別并不大，但比重和手感差別是很明顯的，兩種物質(zhì)最簡單的區(qū)別方法就是把它們放在水中，玻璃纖維會沉入水下，而聚丙烯纖維會漂浮在水中。需要了解的是現(xiàn)在我們在市場經(jīng)常會碰到一些不可思議的超低價格，比如，僅相當于聚丙烯材料價格的玻璃纖維，深入了解之后才知是部分廠家以玻璃纖維冒充聚丙烯纖維，這是對工程極其有害的。

相信很多人對聚丙烯纖維都是很陌生的，聚丙烯纖維是什么，主要組成成分有哪些？這里我們主要來介紹下聚丙烯纖維的組成成分是什么，聚丙烯纖維的面料有哪些？聚丙烯纖維是什么面料？ 聚丙烯纖維擁有良好的保暖性、蓬松性、強度、耐磨性和耐腐蝕性，但是也和其他面料一樣有明顯的不足。 （1）耐光性能和耐熱性能較差、面料容易老化； （2）面料不易上色，很難染色； （3）在手感上也有不足，手感不好。 但是聚丙烯纖維原料豐富、生產(chǎn)工藝簡單和成本低的優(yōu)勢明顯，隨著技術(shù)工藝的提高，聚丙烯纖維和其他纖維的混紡可以彌補單獨使用聚丙烯纖維的缺點，如丙綸與棉的混紡可以改善面料的手感等等，因此聚丙烯纖維的發(fā)展前景很大。 聚丙烯纖維在日常生活中也是常見于襪子、毛巾、絨毛玩具、護膝和地毯的制作中。

鋼纖維（Steel Fiber）以切斷細鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比(纖維長度與其直徑的比值，當纖維截面為非圓形時，采用換算等效截面圓面積的直徑)為40～80的纖維。因制取方法的不同鋼纖維的性能有很大不同，如冷拔鋼絲拉伸強度為800-2000MPa、冷軋帶鋼剪切法拉伸強度為600-900MPa、鋼錠銑削法為700MPa；鋼水冷凝法雖為380MPa，但是適合生產(chǎn)耐熱纖維。鋼纖維主要用于制造鋼纖維混凝土，任何方法生產(chǎn)的鋼纖維都能起到強化混凝土的作用。加入鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。 鋼纖維按材質(zhì)分，有普通碳鋼鋼纖維和不銹鋼鋼纖維，其中以普通鋼鋼纖維用量居多;按外形分有長直形、壓痕形、波浪形、彎鉤形、大頭形、扭曲形;按截面形狀分有圓形、矩形、月牙形及不規(guī)則形;按生產(chǎn)工藝分有切斷型、剪切型、銑削型及熔抽型;按施工用途分有澆筑用鋼纖維和噴射用鋼纖維。為滿足鋼纖維的增強效果與施工性能，通常采用鋼纖維長度為15～60mm，直徑或等效直徑為0.3～1.2mm，長徑比為30～100，纖維的體積摻量為0.5%～2%。 鋼纖維的主要性能：鋼纖維的主要性能包括抗拉強度與黏結(jié)強度。試驗表明，由于普通鋼纖維混凝土主要是因鋼纖維拔出而破壞，并不是因鋼纖維拉斷而破壞，因此鋼纖維的抗拉強度一般能滿足使用要求，而其與混凝土基體界面的黏結(jié)強度是影響鋼纖維混凝土性能的主要因素。黏結(jié)強度除與基體的性能有關(guān)外，就鋼纖維本身而言，與鋼纖維的外形和截面形狀有關(guān)。 鋼纖維混凝土的基本性能

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任何工程施工的用料配制都是有嚴格的要求的，當然混凝土工程纖維配制也不例外，在使用上我們需要嚴格遵循配置比例，只有這樣，方可達到我們想要的效果。以下是我為大家簡單介紹的幾點要求。 　　1、它的體積率應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定；宜在0.05%~0.3% 的范圍內(nèi)選取。對高強度的異形不應(yīng)小于0.25%;預(yù)應(yīng)力混凝土工程纖維中用量宜為80kg/m。 　　2、混凝土工程纖維的水膠比不宜大于0.5，對于耐久性為主要要求的鋼纖維混凝土工程纖維不得大于0.45，每方混凝土工程纖維的水泥用量不宜小于360kg。 　　3、稠度可參照同類工程對普通混凝土工程纖維所要求的稠度確定，其坍落度值可比相應(yīng)普通混凝土工程纖維要求值小20mm，其維勃稠度值與相應(yīng)的普通混凝土工程纖維要求值相同。 　　4、配制時應(yīng)保證分布均勻性和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。 　　5、混凝土工程纖維攪拌時間應(yīng)通過現(xiàn)場攪拌試驗確定，并應(yīng)較普通混凝土規(guī)定的攪拌時間適當延長40s~60s。 　　混凝土工程纖維配制是一項復(fù)雜的工作，在配制時我們需要專業(yè)的人員進行測量實驗，確保達標投入生產(chǎn)，更多的技術(shù)操作規(guī)范請咨詢我們。

砂漿混凝土纖維是一種專用于混凝土和砂漿的高性能纖維，它的出現(xiàn)大大改善了原材質(zhì)的防裂抗?jié)B性能、抗沖磨性能，增加混凝土的韌性，從而提高了混凝土的使用壽命。其中，它的主要的參數(shù)性質(zhì)有： 　�、傥鼭衤剩憨�0.1%； 　�、诮孛嫘螤睿篛型或Y型； 　�、廴键c：590℃； 　　④吸水性：無； 　�、堇w維形狀：束狀單絲； 　�、弈退釅A性：極高。 　　以上就是我們的砂漿混凝土纖維主要的參數(shù)和性能體現(xiàn)，砂漿混凝土纖維不僅增加混凝土的耐火性，提高抗爆功能，還能夠提高抗沖擊性能和耐磨性能，是您在建設(shè)工程中不可或缺的原材料之一。